Nasza organizacja kładzie nacisk na administrację, wdrażanie utalentowanego personelu, a także budowanie zespołu, dokładając wszelkich starań, aby podnosić świadomość pracowników w zakresie standardów i odpowiedzialności. Nasza firma uzyskała certyfikat IS9001 oraz europejski certyfikat CE dla części zamiennych OEM do gokartów halowych. Jako ekspert specjalizujący się w tej dziedzinie, jesteśmy zaangażowani w rozwiązywanie wszelkich problemów związanych z ochroną użytkowników przed wysokimi temperaturami.
Nasza organizacja kładzie nacisk na administrację, wdrażanie utalentowanego personelu, a także budowanie zespołu, dokładając wszelkich starań, aby podnosić świadomość standardów i odpowiedzialności wśród pracowników. Nasza firma uzyskała certyfikat IS9001 oraz europejski certyfikat CE.małe części do gokartów; myjka do gokartów; nylonowa część do gokartaNasza firma będzie nadal oferować klientom najwyższą jakość, konkurencyjne ceny, terminowe dostawy i najlepsze warunki płatności! Serdecznie zapraszamy przyjaciół z całego świata do odwiedzenia nas i współpracy, abyśmy mogli rozwijać naszą działalność. Jeśli jesteś zainteresowany naszymi produktami, skontaktuj się z nami – z przyjemnością udzielimy Ci dalszych informacji!

Ⅰ,Gwarunki ogólne

Zgodnie z międzynarodowymi przepisami ogólnymi wydanymi przez FIA oraz przepisami kartingowymi wydanymi przez komisję kartingową, a także biorąc pod uwagę aktualną sytuację kartingową w Chinach, Chińska Federacja Sportów Samochodowych formułuje i ogłasza krajowe przepisy ogólne kartingowe (zwane dalej „przepisami ogólnymi”). Niniejsze przepisy ogólne mają zastosowanie do wszystkich plenerowych wyścigów kartingowych rozgrywanych w Chinach.

Chińska Federacja Sportów Samochodowych ma wyłączne prawo do interpretacji tej ogólnej zasady.

2.,Rzeczowniki i definicje

1. Wyjaśnienie rzeczowników - klasa: według pojemności skokowej silnika pojazdu lub według innych kryteriów.

- Wydarzenia i zawody: oznaczają indywidualne WYŚCIGI kartingowe, WYŚCIGI rekordowe, WYŚCIGI wytrzymałościowe lub jakiekolwiek WYŚCIGI, w których karty spełniają zasady.

- Zarejestrowany: osoba lub grupa, która ma prawo uczestniczyć w wyścigu i posiada licencję wyścigową wydaną przez krajową instytucję udzielającą praw do sportów motorowych.

- Kierowca: osoba, która prowadzi pojazd w dowolnym wyścigu i posiada prawo jazdy wydane przez krajowy organ nadzorujący sporty motorowe. Jeśli kierowca osobiście uczestniczy w wyścigu gokartów, jest również uznawany za osobę zarejestrowaną.

- Pojemność skokowa cylindra: odnosi się do objętości tłoka silnika poruszającego się w górę lub w dół w cylindrze. Jednostką pojemności skokowej cylindra jest cm³ (centymetr sześcienny). W obliczeniach pojemności skokowej wszystkich cylindrów silnika, p wynosi 3,1416.

- Obliczanie zdarzeń i czasu: Wyścig rozpoczyna się na początku pierwszego wyścigu i kończy na końcu ostatniego wyścigu.

Wyścig rozpoczyna się na początku pierwszego wyścigu i kończy na końcu ostatniego wyścigu.

Gra rozpoczyna się od kontroli administracyjnej harmonogramu, obejmującej proces treningów i gry, a kończy się w późniejszym terminie w ciągu dwóch następujących po sobie ograniczonych czasów.

- Licencja: certyfikat rejestracji wydawany przez krajowy organ sportów motorowych osobom, które chcą uczestniczyć w wyścigu i spełniają przepisy. Posiadacze licencji muszą spełniać wymogi międzynarodowego kodeksu sportowego.

- Wyścig szybkościowy: wyścig, w którym o miejscu końcowym decyduje prędkość.

- Tor: trasa, którą pokona zawodnik.

- Start: moment, w którym sędzia lub starter podają polecenie startu jednemu kierowcy lub kilku kierowcom startującym w tym samym czasie.

- Start stacjonarny: gdy rozpoczyna się pomiar czasu, gokarty stoją w miejscu.

- Start lotny: na początku odliczania czasu samochód mija linię startu z dużą prędkością. Ten start jest używany wyłącznie do treningu na czas.

- Start z jazdy: start z niską prędkością dla samochodów wyścigowych. Kolejność startu jest ustalana tylko wtedy, gdy starter uzna prędkość i ustawienie za akceptowalne, a samochód nie przyspiesza przed żółtą linią.

- Linia startu i mety: linia kontrolna startu i mety w wyścigu na czas.

- Polecenie sędziego startowego: Od momentu podniesienia flagi do momentu jej opuszczenia, kierowca i samochód wykonują polecenia sędziego startowego. Machaniu flagami mogą towarzyszyć inne sygnały protokołu lub być one zastępowane innymi sygnałami protokołu. Każdy kierowca, który nie zastosuje się do poleceń, zostanie uznany za zignorowanie sędziego startowego i zostanie surowo ukarany. Sędziowie wyścigu lub kierownik wyścigu będą starterami we wszystkich WYŚCIGACH startujących w linii.

Produkcja i pakowanie