Nasza organizacja kładzie nacisk na administrację, wprowadzanie utalentowanego personelu, a także budowanie zespołu, dokładając wszelkich starań, aby podnieść standard i świadomość odpowiedzialności członków pracowników.Nasza firma pomyślnie uzyskała certyfikat IS9001 i europejski certyfikat CE certyfikatu IOS Części samochodowe OEM do gokartów halowych. Jako ekspert specjalizujący się w tej dziedzinie, jesteśmy zaangażowani w rozwiązywanie wszelkich problemów związanych z ochroną użytkowników przed wysoką temperaturą.
Nasza organizacja kładzie nacisk na administrację, wprowadzanie utalentowanego personelu, a także budowanie zespołu, dokładając wszelkich starań, aby podnieść standard i świadomość odpowiedzialności członków pracowników.Nasza firma pomyślnie uzyskała certyfikat IS9001 i europejski certyfikat CEmałe części gokartowe; podkładka gokartowa; nylonowa część gokartowa, Nasza firma będzie nadal służyć klientom najlepszą jakością, konkurencyjną ceną i terminową dostawą oraz najlepszym terminem płatności!Serdecznie zapraszamy przyjaciół z całego świata do odwiedzenia i współpracy z nami oraz rozszerzenia naszej działalności.Jeśli jesteś zainteresowany naszymi produktami, nie wahaj się z nami skontaktować, chętnie udzielimy Ci dalszych informacji!

Ⅰ，Gwarunki ogólne

Zgodnie z międzynarodowymi przepisami ogólnymi wydanymi przez FIA i przepisami dotyczącymi wyścigów kartingowych wydanymi przez komitet kartingowy oraz zgodnie z obecną sytuacją wyścigów kartingowych w Chinach, chińska federacja sportów samochodowych formułuje i ogłasza krajowe przepisy ogólne dotyczące wyścigów kartingowych (zwane dalej zwane dalej zasadami ogólnymi).Ta ogólna zasada dotyczy wszystkich WYŚCIGÓW kartingowych na świeżym powietrzu organizowanych w Chinach.

Chińska federacja sportów samochodowych ma wyłączne prawo do interpretacji tej ogólnej zasady.

Ⅱ，Rzeczowniki i definicje

1. Wyjaśnienie rzeczowników- klasa: według pojemności skokowej pojazdu lub według innych norm.

- Imprezy i zawody: oznacza indywidualne WYŚCIGI kartingowe, WYŚCIGI rekordowe, WYŚCIGI wytrzymałościowe lub jakiekolwiek WYŚCIGI, w których gokarty spełniają przepisy.

- Zgłaszający: osoba fizyczna lub grupa dopuszczona do udziału w wyścigu i posiadająca licencję wyścigową wydaną przez krajową strukturę praw do sportów motorowych.

- Kierowca: osoba, która prowadzi pojazd w dowolnym wyścigu i posiada prawo jazdy wydane przez krajową strukturę praw do sportów motorowych.Jeśli kierowca osobiście bierze udział w wyścigu gokartowym, jest również uważany za zgłaszającego.

- Przemieszczenie cylindra: odnosi się do objętości tłoka silnika poruszającego się w górę lub w dół w cylindrze.Jednostką objętości cylindra jest CM3 (centymetr sześcienny).W obliczeniach pojemności wszystkich cylindrów silnika p wynosi 3,1416.

- Wydarzenie i obliczanie czasu: Wyścig rozpoczyna się na początku pierwszego wyścigu i kończy na końcu ostatniego wyścigu.

Wyścig rozpoczyna się na początku pierwszego wyścigu i kończy się na końcu ostatniego wyścigu.

Mecz rozpoczyna się od administracyjnej kontroli harmonogramu, w tym procesu treningu i gry, i kończy się o jeden punkt później w kolejnych dwóch ograniczonych czasach.

- Licencja: zaświadczenie o rejestracji wydawane przez krajowy urząd ds. sportów motorowych osobom, które chcą wziąć udział w wyścigu i spełniają przepisy.Licencjobiorcy muszą przestrzegać wymagań międzynarodowego kodeksu sportowego.

- Wyścig na czas: wyścig, w którym o miejscu końcowym decyduje prędkość.

- Trasa: trasa, którą pokonuje zawodnik.

- Start: moment, w którym sędzia główny lub starter wydaje polecenie startu jednemu kierowcy lub kilku kierowcom startującym w tym samym czasie.

- Start stacjonarny: kiedy rozpoczyna się pomiar czasu, gokarty są nieruchome.

- Lotny start: na początku stopera samochód mija linię startu z dużą prędkością.Ten start jest używany tylko do ćwiczeń na czas.

- Start w podróży: start w trybie sortowania przy niskiej prędkości dla samochodów wyścigowych.Kolejność startu jest wydawana tylko wtedy, gdy starter uzna prędkość, formację za dopuszczalną i samochód nie przyspiesza przed żółtą linią.

- Linia startu i mety: linia kontrolna startu i mety w wyścigu na czas lub wyścigu na czas.

- Polecenie sędziego startowego: Od momentu podniesienia flagi do momentu jej opuszczenia, kierowca i samochód wykonują polecenia sędziego startowego.Falującym flagom mogą towarzyszyć inne sygnały protokołów lub być zastępowane przez inne sygnały protokołów.Każdy kierowca, który nie zastosuje się do poleceń, zostanie uznany za zignorowanego sędziego startowego i zostanie surowo ukarany.Sędziowie wyścigu lub dyrektor wyścigu są starterami we wszystkich WYŚCIGACH startujących w kolejce.

Produkcja i pakowanie